Abanador eletrodinâmico da vibração para testes de vibração automotivos da bateria com certificação do CE

Abanador eletrodinâmico da vibração para o teste automotivo da vibração da bateria com certificação do CE

Característica

• Sistema de suspensão robusto e guia de movimento linear, forte capacidade de carga, boas funções de guia, alta estabilidade;
• O airbag do centro de carga possui alta rigidez estática e baixa rigidez dinâmica, forte capacidade de carga, desempenho perfeito na variação de amplitude;
• A comutação de energia classe D de alta eficiência, corrente de pico 3-sigma, proporciona o melhor consumo de energia e minimiza a distorção harmônica;
• Autodiagnóstico rápido com intertravamento de segurança, alta confiabilidade de segurança;
• Dispositivo de isolamento de choque do airbag para plataforma de vibração sem necessidade de fundação adicional, reprodução perfeita da onda vibracional e redução da transmissão de vibração;
• Fornecer plataforma de expansão horizontal e vertical para diferentes aplicações;
• Operação simples do controlador

Padrões: MIL-STD, DIN, ISO, ASTM, IEC, ISTA, GB, GJB, JIS, BS etc.

Indústrias aplicáveis: automotriz, eletrônica, aviação, embarcação, telecomunicação, indústria militar, instrumento de medição etc.


PERGUNTAS FREQUENTES:

Como você conecta o hardware que está testando no seu shaker?
Por meio de um dispositivo elétrico, geralmente alumínio ou magnésio para leveza juntamente com rigidez. Eles podem ser moldados ou pequenos dispositivos usinados a partir de material sólido. A maioria dos equipamentos são soldados.

Como você controla shakers?
Se estivermos procurando ressonâncias no produto que estamos testando, comandamos o agitador para agitar o produto em uma frequência de cada vez, mas para variar a frequência de teste, para varrê-lo em uma faixa de freqüências. Mas, mais realisticamente, nós Comande o agitador para vibrar aleatoriamente e para excitar todas as ressonâncias simultaneamente. Comandos de controle vão para o teclado de um computador especialmente programado.

Quais são essas ressonâncias? Elas são ruins?
Você já notou o volante movendo-se com uma grande amplitude de deslocamento, maior do que a entrada para a coluna? Essa ampliação é chamada de ressonância. Possivelmente isso te incomoda. Há uma pequena chance de que, em alguns anos, o chicoteamento da coluna de direção possa causar fadiga por flexão. Quando agitamos um automóvel ou um instrumento de um veículo terrestre, estamos procurando, por exemplo, porções de placas de circuito impresso (PWBs). respondendo com um movimento maior do que estamos introduzindo. Essa flexão pode danificar a fiação da PWB, pode danificar os componentes conectados e danificar as conexões soldadas entre os componentes e o PWB.


Detalhes do produto