equipamento de teste de choque do seno de 1900KG 380V 50HZ meio com sistemas de proteção da segurança

Padrões aplicáveis: GB/T2423-2008; GJB1217; GJB360.23; GJB150; GJB548; MIL-STD-202F; IEC-68-2-27; MIL-STD-883E; MIL-STD-810F; ISTA; UL.

Indústrias aplicáveis: Teste de choque apropriado para a aviação, o espaço aéreo, o fuzileiro naval, as forças armadas, os produtos eletrónicos de consumo, os automóveis, os aparelhos eletrodomésticos e os dispositivos de exposição.

Características:

• operação conveniente do tela táctil;

• termine sistemas de proteção da segurança;

• utilize sistemas pneumohydraulic do impulsionador e de travagem para impedir o impacto múltiplo;

• com o amortecedor da mola de ar e choque hidráulico que umedecem o mecanismo, não haverá nenhuma influência do impacto no cerco e em nenhuma exigência da fundação.

A aplicação do teste de choque:

O teste de choque é usado para medir exatamente a fragilidade do produto e para avaliar a capacidade protetora do empacotamento do produto. De qualquer maneira se você quer fazer uma avaliação do limite na ruptura completa do produto, no pulso de choque do padrão industrial ou nos padrões internos da empresa, nós podemos fornecer os sistemas de teste os mais avançados de choque para cumprir suas exigências da aplicação.

Teste de choque apropriado para a aviação, o espaço aéreo, o fuzileiro naval, as forças armadas, os produtos eletrónicos de consumo, os automóveis, os aparelhos eletrodomésticos e os dispositivos de exposição.

Selecionando o gerador de forma de onda diferente, pode executar: meia onda sinusoidaa, onda do sawtooth, onda trapezoidalmente.


FAQ:

Como você une o hardware que você está testando a seu abanador?

Por meio de um dispositivo bonde, geralmente de alumínio ou do magnésio para a luminosidade acoplado com rigidez. Podem ser moldados, ou dispositivos bondes menores ser feitos à máquina do estoque contínuo. A maioria de dispositivos bondes são soldados.

Como você controla abanadores?

Se nós estamos procurando ressonâncias no produto que nós estamos testando, nós comandamos o abanador para agitar o produto em uma frequência de cada vez mas para variar essa frequência do teste, para varrê-la sobre uma escala das frequências. Mas mais realisticamente, nós comandamos o abanador para vibrar aleatoriamente e para excitar simultaneamente todas as ressonâncias. Os comandos de controle entram no teclado de um computador especial-programado.

Que são aquelas ressonâncias? São maus?

Você observou nunca o volante transportar-se com a amplitude um pouco grande do deslocamento, maior do que a entrada à coluna? Essa ampliação é chamada ressonância. Possivelmente irrita-o. Há uma leve possibilidade que em alguns anos esse chicoteamento da coluna de direção pôde causar a falha de fadiga de dobra. Quando nós agitamos um instrumento automotivo ou do navio ou de veículo da terra, nós estamos procurando, por exemplo, parcelas de placas de fiação impressas (PWBs) que responde com maior movimento do que nós estamos entrando. Que dobrar pode danificar a fiação do PWB, ele pode danificar os componentes unidos, e danificará as conexões soldadas entre componentes e o PWB.

Fábrica: